本年是京津冀协同发展计谋践诺十周年。2014年2月，京津冀协同发展飞腾为国度计谋。一系列要紧忖度接连出台：2015年6月东莞4S店神秘顾客服务公司，京津冀协同发展忖度选录印发；2017年9月，北京城市总体忖度获批；2018年4月，河北雄安新区忖度选录获批；2018年12月，北京城市副中心限度性详备忖度获批；2020年8月，齐门功能中枢区限度性详备忖度获批……大到总体忖度、专项忖度，细到街区限度性详备忖度，数百项忖度凝合着从中央到三地的计谋目光和精密布局，犹如通达协同发展的经脉，将三地良好伙同。这十年即是这一个个忖度落地的过程。

今天，我们通过外贸和交通鸿沟的发展，来望望京津冀协同发展十年之变。外贸总量连跨两个万亿台阶若何罢了？京津冀交通一体化十年提速几何？十年探索出哪些协同发展新路径？

京津冀区域外贸总值十年间增长34.4%

起先我们来望望外贸数据，据海关统计，十年间，京津冀区域外贸总值由2014年的3.74万亿元增至2023年的5.03万亿元，增长34.4%。外贸总量连跨两个万亿台阶。

十年来，京津冀宝石打造寰宇对外怒放高地，综保区树立蹄疾步稳。2023年，京津冀区域详尽保税区数目由2014年的2个增至11个，罢了外贸收支口4513.3亿元，较2014年增长10.2倍，占寰宇详尽保税区收支口总值的7.1%，占比擢升4.1个百分点。

十年来，京津冀宝石协同篡改和产业调和，2023年，京津冀区域入口高新时候居品4716.3亿元，较2014年增长25.8%。

“新三样”居品出口增长强盛，2021年至2023年划分出口129.7亿元、302.7亿元、415亿元，同比划分增长27.5%、133.3%、37.1%，一语气三年同比增长，在寰宇“新三样”居品出口中的占比一语气擢升。

十年来，京津冀宝石下纵脱气优化营商环境，港口通关货畅其流。2023年，经京津冀三地港口收支口货色3.08万亿元，较2014年增长28.3%。三地港口合作赓续加强，篡改推出洋货色“船边直提”和出口货色“抵港直装”时势，港口通关时候进一步压缩。

(声明：刊用《中国新闻周刊》稿件务经书面授权)

交通·京津冀通关一体化助力区域外贸提速发展

外贸总量连跨两个万亿台阶，若何罢了的呢？京津冀通关一体化助力区域外贸提速发展。2023年，经北京港口收支口货色7013.3亿元，较2014年增长17.8%。北京空港港口辐照京津冀三地作用加强，空运货色向北京港口集聚昭着。

2014年7月1日，京津冀海关区域通关一体化修订运行践诺，走出京津冀协同发展国度计谋的“先手棋”。企业可把柄需求自主罗致申报港口并罢了跨关区实货放行，简化了此前烦琐的收支口异域报关手续，买通了货畅其流的“临了一公里”。

北京某外贸企业负责东谈主马清海：区域（协同发展）政策出台之前我们需要频繁在北京和天津港之间来回要办这个（通关）手续，花多量的时候。出台京津冀协同发展要紧决议以后，实行了一体化通关，在这个大配景下，我们就不错肯求在北京报关在天津港口放行，是以如实给企业带来了很大便利。

北京齐门国际机场是京津冀地区紧迫的空港流派。据北京海关数据显现，2023年北京海关所属齐门机场海关受理来自天津、河北的一体化报关单卓越2万票，触及货值卓越416亿元。

齐门机场海关通关处副处长程丽坤：十年前，收支关的货色中大批商品、原材料等比较多，当今与构建当代化产业体系密切相关的集成电路、医药材及药品、航空器零配件等货色的数目正缓缓提高。

在京津冀区域通关一体化修订基础上，海关全力推动区域物流通谈提速增效，三地港口合作赓续加强，篡改推出洋货色“船边直提”和出口货色“抵港直装”时势，惠及企业超7000家。

北京某汽车企业负责东谈主魏芝兰：京津冀通关一体化修订给我们企业带来了实着实在的收益。举例，受益于京津冀协同发展政策下的“提前申报”“车船直取”等便利时势，当前我们能够作念到洋货色的货到即提，通关和提货时候和以前比拟裁减了2到3天，大幅提高了通关和提货的后果。

在京津冀对外怒放过程中，三地海关联袂打造京津冀一流港口营商环境，赓续进展对京津冀协同发展的复旧作用。

北京海关详尽业务处副处长刘伟姮：京津冀三地海关主动对接区域产业怒放发展计谋，对要点产业链、供应链货色通关践诺连合保通保畅，当前，已笼罩京津冀520家要点企业。

打造世界一流的颖异绿色港口

京津冀协同发展十年来，以天津港为中枢、以河北港口为两翼，津冀两地港口从竞争到竞合，尽力打造世界一流的颖异港口、绿色港口，在联袂服务京津冀协同发展和共建“一带沿途”倡议中不休深化，正尽力成为推动京津冀世界级城市群树立的紧迫复旧。

2月20日，一艘满载5.7万余吨的入口锰矿散货船停泊在天津港，这批锰矿将参预河北等地分娩冶真金不怕火端使用。

天津新港海关检查二处入口检查一科科长毛勇：我们指导企业期骗“先放后检”等便利化方法，作念到了船到即卸、卸毕即验、验完即提，帮企业减少时候本钱和资金本钱。

锰矿当作一种紧迫的矿产资源，主要应用于钢铁行业，对擢升合金的性能进展着至关紧迫的作用。依托京津冀当代化立体交通运输收集，天津港入口矿居品通过铁路、公路运往东北、西北、华北等内陆土产货，为企业稳产保供、经济高质地发展提供能源。据天津海关统计，2023年，天津港口入口锰矿、铬矿居寰宇首位，寰宇占比63.6%、77.6%。

天津海关化矿金属材料检测中心矿居品检测实验室主任臧世阳：天津港口通过多项生意便利化方法，擢升了锰矿、铬矿入口的通关后果，这就为保险我国的能源资源、紧迫产业链安全进展了紧迫的作用。

除了为国内企业分娩辍毫栖牍保险入口原材料，京津冀地区还有上千万户筹办主体，需要通过港口与世界抓手相拥，当前天津港已开通京津冀区域海铁联运通谈8条。昨年6月，北京CBD—天津港京津协同港口服务中心揭牌成立，为北京140余家企业“走出去”提供便利；本年1月，天津港雄安新区服务中心签约入驻雄安详尽保税区。从货色到服务，从服务到轨制，以港口为中心，三地经贸来去之路越走越宽，“蛋糕”越作念越大，赓续推动着京津冀对外怒放水平不休擢升。

河北新能源汽车开年出口量迎来爆发式增长

渤海西侧，津冀600多公里的海岸线上，密集分散着天津港、唐山港、秦皇岛港、曹妃甸港、黄骅港等诸多大型港口。京津冀协同发展十年来，津冀港口间单干更加明确，相互配合，神秘顾客学习作念到功能互补，联袂共进。

新年起首，河北保定一家大型民营汽车企业接到一批来自巴西的新能源汽车订单。

河北某汽车企业国际业务负责东谈主史青科：自2023年8月起，我们一语气5个月，月销冲破3万辆，创造年销31.6万辆，同比增长82%；新能源（汽车）销售5.7万辆，占比近20%，同比增长431%。

为匡助企业的新能源汽车出口提高通关后果、评述企业生意本钱，当地海关不休指导企业利用“提前申报”“两步申报”等便利化时势，罢了企业足不窥户“秒签”出证。

石家庄海关统计分析处处长王玉兰：2023年河北省“新三样”居品累计出口195.3亿元，增长1.1倍，其中电动载东谈主汽车出口123.5亿元，增长3.3倍。

据石家庄海关本年1月发布讯息，2023年京津冀地区收支口总值冲破5万亿元，占寰宇收支口总值的12%。津冀港口中，集成电路、锂电板等居品出口增长赶紧，汽车、飞机等商品入口居寰宇前线，平行入口汽车更是占到寰宇大略以上。

站在新的着手上，津冀港口心相接、手相牵，以服务国度计谋为己任，一步步打造世界级港口群，为更好服务京津冀协同发展和共建“一带沿途”孝顺力量。

轨谈上的京津冀：路网加密车次更频

京津冀协同发展，交通先行。十年来，京津冀三地之间的交通路网越来越密集，轨谈上的京津冀正在不休加速，京津冀“责任糊口圈”不休扩大，带来哪些便利？

家在天津的王涛是别称在北京科技企业责任的工程师，由于责任闲居需要出差，乘坐高铁动车驱驰在京津冀三地是他的糊口常态。春节事后刚上班，王涛就要到外地出差，需要从天津到北京大兴国际机场坐飞机。昨年年底开通的津兴城际铁路，让他的路径变得更无为。

搭客王涛：正本必须得坐京津城际，先到北京南站，然后再走草桥站再转车或者是径直打车，要两个小时以上。当前的话，天津西站跟天津站，齐是能够径直到达大兴机场的，能够细水长流一个小时的时候。

关于他来说感受更深的，还有来回通勤的变化。当今京津城际的最短发车圮绝唯有3分钟，“轨谈上的京津冀”不休加速。

搭客王涛：京津城际如实频次也高，况且时候也短，包括我方开车齐够不上这个速率，就和我们平时坐公交车相同方便。

出行越来越方便的背后，是三地铁路路网的不休加密。往常十年间，京津城际延伸线、京雄城际、京唐（京滨）城际等一多数高速铁路开通运营，京津冀地区“1小时交通圈”已初具鸿沟。

搭客任鑫欣：我是沧州的，来天津旅游的。正本你要来天津的话，我方开车得两个多小时，当今高铁最快20多分钟就到了。外出方便，比如说你买票好买，车站多了，车次也多了。

北京：助力雄安打造高质地公交体系

十年来，京津冀交通一体化罢了冲破。在雄安新区，北京公错乱团正在助力打造高效、颖异的公交体系。如今，由北京公行运营的公交澄澈已占通盘这个词雄安地区群众交通的70%。

丹溪公交要道站位于雄安新区容城县，是北京公交在雄安运营的5处恒久场站之一。一大早，记者来到丹溪公交要道站，这里正有不少老东谈主提着刚从菜阛阓买来的崭新蔬果列队上车。从这里发出的多班公交车会路过病院、学校、高铁站、住户小区、企行状单元等要点客流集散地，为当地住户的责任和出行提供了便利。

乘客李昕霏：这趟公交和会过容城中学，伙同了学校和家，很细水长流时候，价格也合理，0.8元。

2020年12月，北京公错乱团在雄安新区负责开展大地公行运营，从信息化树立、车辆维保、管事用工以及筹办管制时势等方面进行修订试点。在丹溪要道站的二层，一个当代化的颖异率领体系一经成为通盘这个词雄安地区公交车的“大脑”。

北京公交雄安名堂组负责东谈主谢琳：当今这个位置是丹溪要道的候车大厅，大屏上提供进入丹溪要道的五条公交澄澈的发车时候，乘客不错在这里看着大屏等车，不需要在站台上去候车。

经过3年多的发展，北京公行运营的雄安新区公交澄澈鸿沟已由领先的2条惯例公交澄澈迟缓扩大至当前的21条，另有定制公交澄澈7条以及首条自动驾驶澄澈，运营服务范围深入雄安三县。

京津冀交通一体化纵深拓展

10年来，京津冀三地良好围绕《京津冀协同发展忖度选录》和各阶段要点任务推动责任，协同发展交出亮眼答卷：京津冀中枢区1小时交通圈、相邻城市间1.5小时交通圈基本酿成；“轨谈上的京津冀”加速酿成；京津冀世界级机场群迟缓酿成。10年前，齐门北京深受“大城市病”困扰。同期，京津冀三地存在经济发展差距大、资源环境超载、大气环境期凌严重等问题。这十年，京津冀紧紧牵住疏解北京非齐门功能这个“牛鼻子”，让资源合理流动和成立，并通过协同篡改罢了分娩力再造。

从京津冀协同发展十年进度来看，探索出了哪些协同发展新路径？来听中国宏不雅经济征询院国地皮区所详尽征询室主任贾若祥的解读。

中国宏不雅经济征询院国地皮区所详尽征询室主任贾若祥：京津冀计谋践诺十年来，围绕基础缺陷的互联互通、生态环境的共保共治、产业发展的互补共兴，塌实地鼓励相关责任，获得了昭着的见效。从基础缺陷互联互通来看，京津冀地区的“断头路”、瓶颈路段基本放弃，轨谈上的京津冀正在加速鼓励。北京、天津、河北的交通相关越来越方便，越来越快捷，责任圈、糊口圈深入的融入到一块。从生态环境共保共治来看，京津冀围绕大气、水深入的鼓励生态环境的详尽解决、系统解决和泉源解决，通盘这个词京津冀地区的生态环境得到了大幅度的改善，天更蓝水更清。从产业发展互补性上来看，京津冀地区围绕篡改链布局产业链，围绕产业链部署篡改链，鼓励篡改和产业发展的深度认知，不休地促进计谋性新兴产业和未来产业发展，加速扶持和发展新质分娩力。比如中关村与天津通过共建产业园区，有用地推动了北京科技资源在天津的调动、升沉和产业化，夯实了京津冀地区高质地发展的产业基础，为京津冀地区开展高水平的对外生意奠定了塌实的产业复旧，有劲地复旧了通盘这个词京津冀地区对外生意质地和鸿沟的不休擢升。

来源：央视新闻客户端

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